flaws of PPA & the PETITION

A NUMBER OF UNFOUNDED ASSERTIONS OF PPA


The Philippine Port Authority (PPA) has established a Port system on the center of the Old Town; Presently the seat of the municipality. Whereby, the site is the Old Pier, which is a Historical Site. It is the Landmark in the founding of the Colony and a Cultural Heritage of the people of Culion as the best recreational area, i.e.

1. The Marina locally known as "BASIN" which serves as the best training ground for amateur swimmers and the district swimming team,

2. the Children's Park was Lara Park,

3. the Communication Tower which one of the last two(2) remaining American Communication Towers in our country,

4. the nearby Sacred Heart Chapel, (practically the chapel is in bad location now..)

5. and the municipal center and economic lifeline for sustenance fishing by the residents of Culion. "PASABIT" "PAKASKAS"

Destroying all of these with serious drastic effect to the existing socio – economic and cultural well being of the people of Culion and eventually erase the aesthetic beauty of the Old Town.

The Old Town known as Poblacion is not for all practical reason suitable and ideal place and site for the development of an industrial and commercial port;

1. The road network leading to the Old pier is narrow with NO ROOM FOR EXPANSION. Thus, if the port system is allowed to be continued and established the volume of traffic of cargoes and passengers cannot be accommodated by the existing networks of roads and will result to negative environmental impact to the general area of Poblacion and may consequently result to negative economic impact to the Municipality.

2. The proposed PPA is within the 5 miles radius of another PPA situated in Coron Municipality. Thus, violated of its own basic policy, not to establish the two-port system within the 5 miles radius.

3. The old port is not a SAFE haven for all sea crafts during bad weather inclement such as typhoon and strong north easterly winds "AMIHAN", nor does it merit horizontal expansion as both sides ends to
protruding intertidal reef zones which are incidentally being proposed as marine protected areas.

4. The draft of comprehensive land and water use program is now compromised as the old port and its vicinity has been proposed by the local residents to be zoned as a tourism port, park, facilities and
destination.

5. The CLWUP (the people) proposes to develop a Fishery Port in the Jardin – Culango coastal area and an International Container Port at the Halsey Harbor. Thus, incontradiction to the will of the people.

to add more flaws

! There was an inadequate public hearing and consultations of this project. no people involments!

! THE LOCAL LEADERS WERE MADE TO BELIEVE THAT THE PROJECT ONLY INTENDS TO REPAIR AND IMPROVE THE OLD PORT WITHOUT NECESSARILY DESTROYING THE LANDSCAPE INCLUDING RECLAMATION OF THE BASIN AND THE FENCING OF THE AREA.

! The public has yet to be informed and cleared regarding the contract or agreement entered into between the Municipality and the PPA. The development plan of the project by which

articles of agreement and details of work including financial statements

should have been published or posted in public places,
whether or not the project have complied with the necessary Environmental Impact Assessment,
Environmental Compliance Certificate or Project Statement; further what mitigating measures are being done to reduce or compensate the negative socio – economic, cultural, historical and recreational impacts the project may bring.


so ppa of culion is in FACT ILLEGAL!!!

......


(tagalog)


Ito ang paliwanag sa isyu ng basin at PPA:

Ang sentro ng Culion – ang Barangay Balala – ay hindi praktikal o hindi naaayon na pagtayuan ng tinatawag na INDUSTRIAL o COMMERCIAL PORT sapagkat:

1. Ang daanan nito gayundin ang daan patungo sa pier o pantalan ay makitid at masikip at hindi naaangkop para palawakin pa ito. Samaktwid, kung ang port system ay papayagang manatili at palalawigin pa, ang trapiko ng mga pangarga at pasahero ay hindi na kayang pagkasyahin pa ng kasalukuyang makitid na daan na magiging sanhi ng hindi magandang kahahantungan ng natural na kapaligiran sa lugar at maaaring maging sanhi ng pagkasira hindi lamang ng ekonomiya pati na din ang imahe ng munisipalidad.

2. Ang panukala ng PPA ay dapat wala sa layong limang milya o 5 miles radius ang pagitan nito mula sa isa pang pantalan ng PPA. Ang malapit na PPA sa Culion ay ang kalapit nitong munisipyo ng Coron na nasa limang milya o 5 miles ang pagitan ng layo. Samakatwid ay nasuway ng PPA mismo ang sarili nitong panukala.

3. Ang pantalan na ngayon ay kinatatayuan ng PPA ay hindi ligtas sa lahat ng uri ng sasakyang pandagat dahil sa mga naglalakihang alon na humahampas dito lalong lalo na kapag masama ang panahon; bagyo, HABAGAT at AMIHAN. Hindi din naaangkop na palakihan o pahabain ang pantalan dahil sa ang paligid nito ay mababaw na kung saan nagraramihan sa paligid nito ang mga coral reef na minsan nang iminungkahi ng local na pamahalaan na gawin bilang isang MARINE PROTECTED AREA.

4. Ang ibinalangkas na Comprehensive Land and Water Use Program o CLWUP ay naaayon lamang para sa luma o dating pantalan at ang paligid ng pantalan ay iminungkahi bilang isang pang turismong pasyalan at destinasyon lamang.

5. Sa CLWUP ay napapaloob din na ang planong pantalan o daungan para sa pangkabuhayan o para sa mga mangingisda ay itatayo sa mga tabing baybayin ng Baranggay Jardin at Barangay Culango. Ang International Container Port naman, ayon sa plano ay itatayo naman sa Barangay Halsey.

6. Bago pa man itinayo ang PPA, wala nang naganap na konsultasyon sa taong bayan kung payag ba sila na ito ay itayo sa basin. Hindi man lang tinanong ang sentimyento ng taong bayan tungkol sa proyektong ito na pagtayo ng PPA!

7. ANG MGA LOKAL NA LIDER NG CULION AY NAPANIWALA NA ANG PROYEKTO NG PPA AY PARA LAMANG AYUSIN ANG LUMANG PANTALAN AT HINDI SISIRAIN O GAGALAWIN ANG NATURAL NA ANYO NITO KASAMA NA ANG BASIN. SILA AY NAPANIWALA DIN NA HINDI TATABUNAN ANG BASIN AT HINDI BABAKURAN ANG PALIGID NITO.

8. Ang publiko ay dapat naabisuhan ng maayos bago pa man itinayo ang PPA. Dapat ay mayroon pagsang ayon mula sa mamamayan at dapat naipaliwanag ang kontrata o ang kasunduan ng PPA at ng Munisipyo. Dapat ay naipaliwanag sa mamamayan ang development plan nito kasama na ang mga artikulo ng kasunduan, ang detalye ng trabaho’t proyekto at pati na rin ang kabuuang gastos ng proyekto.

9. Dapat ipinagbigay alam muna sa publiko kung ang proyekto bang ito ng PPA ay naaayon sa Environmental Impact Assessment; kung ito ba ay merong Environmental Compliance Certificate o Project Statement; kung anu-ano ang magiging epekto ng proyekto para sa ekonomiya, kultura, kasaysayan at kaligayahan ng mamamayan.

10. Ngunit, wala sa alinmang nabanggit ay nangyari bago pa man naitayo at hanggang sa maitayo na ang PPA sa Culion


.....


-->

Our petition

A PETITION ADDRESSED TO PHILIPPINE PORT AUTHORITY AND THE MUNICIALITY OF CULION TO RECONSIDER AND RELOCATE THE PORT OF CULION AS PPA AND RESERVE THE AREA AS TOURISM PORT OR MUNICIPAL PORT AND FOR OTHER RELATED PURPOSES

WHEREAS THE PHILLIPINE PORT SYSTEM LOCATED ET THE HEART OF THE TOWN PROPER, BARANGAY BALALA IS AN INDUSTRIAL ZONE WITHIN THE GENERAL RESIDENTIAL ZONE THAT IS IN CONFLICT WITH THE MUNICIALITY'S LAND AND WATER USE PLAN

WHEREAS INDUSTRIAL PORT REQUIRES A WIDE ACCESS ROAD TO AND FROM PRODUCTION AREAS AND DELIVERY OF GOODS FROM PORT TO RECEIVING ENDS, WHICH MUST BE ACCESIBLE BY CONTAINERIZED VEHICLES AND OTHER MEANS OF LAND TRNPORTATION FOR PASSENGERS AND CARGOES

WHEREAS THE PRESENT PPA DOES NOT HAVE ACCESS ROADS TO CATER REQUIRED TRANSPORTATION AS THE SITE IS LOCATED IN A GENERAL RESIDENTIAL ZONE WHICH IS THE HEART OF THE MUNICIPALITIES WITH EXISTING COMERCIAL, INSTITUTIONAL RESIDENTIAL ZONES AND VERY NARROW ROAD SYSTEM THAT CANNOT ACCOMODATE CAGO OR PASSENGER VEHICLES TO AND FROM OUTLYING BARANGAYS AND OR PRODUCTION AREAS

WHEREAS, THE PPA IS LOCATED IN A MARINE AREA OR ZONE OBSTRACTED BY SHALLOW AREATHAT WILL LIMIT DOCKING OF LARGE CARGO VESSELS OR BOAT OR BIG PASSENGER SHIPS AS THE REEF BOTH SIDES OF THE PORT CANNOT ANYMORE MAKE ROOM FOR FURTHER EXTENSION OF THIS SUPPOSED INDUSTRIAL PORT

WHEREAS THE PPA IS LIKEWISE SITUATED IN AN OPEN WATER AREA VULNERABLE TO WEATHER INCLEMENTS AND DOES NOT OR CANNOT ENSURE SAFE HAVEN FOR VESSELS OR SHIPS DURING BAD WEATHER

WHEREAS PPA CULION IS WITHIN 5 MILES RADIUS OF PPA CORON , THEREBY IN VIOLATION OF PPA RULE NOT TO HAVE SIMILAR PORT SYSTEM WITHIN THAT LIMITED DISTANCE

WHEREAS PACULION AT PRESENT CAN ONLY CATER WOODEN CARGO SHIP, WITH NARROW SPACE TO ACCOMODATE BIGGER RORO OR SUPERFERRY TYPE VESSELS THUS LIMMITING ITS SUPPOSED PURPOSE AS AN INDUSTRIAL PORT

NOW THEREFORE, BE IT RESOLVED TO PETITION

AS WE HEREBY PETITION THE PHIL PORT AUTHORITY AND THE MUNIPAL GOVERNMENT OF CULION TO CAUSE THE IMMEDIATE RELOCATION OF PPA CULION PORT SYSTEM LOCATED ATHE HEART OF THE TOWN PROPER, BGY BALALA TO A MORE APPROPRIATE SITE AND AREA ....

OFFICE OF THE PRESIDENT: Benigno Simeon "Noynoy" Aquino III

COPY FURNISHED OFFICE OF THE GOVERNOR: Abraham Kahlil "BAHAM" B. Mitra

OFFICE OF THE REPRESENTATIVES 1ST DIST.: Antonio C. Alvarez

(tagalog)

PETISYON NG MAMAMAYAN NG CULION

KAMI, MGA MAMAMAYAN NG CULION AS TAHASANG KINUKUNDINA ANG MALTRATONG GINAGAWA NG PPA MANAGER AT MGA PANG AABUSO SA KARAPATAN NAMING PANG KABUHAYAN AT PANG LIPUNAN SA PANTALANG AMING KINAGISNAN AT KINALAKIHAN

SAPAGKAT, KAMING MAMAYAN NG CULION AY SIMULA NG UNANG PANAHON AY NAKASANAYAN, AT NAGING BAHAGI NA NG AMING KULTURA NA MAKAPANGISDA MAKAPAG LANGOY AT MAKAPAMASYAL SA DATING PANTALAN NA NGAYON AY INAGAW NA NG PPA

SAPAGKAT, KAMING MGA TAGA CULION AY NAKAKAPAG HANAP NG IKAKABUHAY AT MAKAKAKUHA NG PANTAWID GUTOM SA PANGINGISDA SA PANTALAN NA IPINAGBAWAL NA NG NAMAMAHALA NG PPA

SAPAGKAT, ANG PANTALAN AY AMIN NG NAKASANAYAN SIMULA SA AMING MGA MAGULANG MAPAGKUNAN NG LIBRENG ULAM O KONTING PAGKAKAKITAAN NA IPINAGKAIT NA SA AMIN NG NAMAMAHALA NG PPA NG WALANG MABIGAT NA KADAHILANAN KUNDI ANG ALITUNTONIN NG PPA NA LUBHANG NAKA APEKTO SA AMING MALILIIT NA MAMAYAN NG CULION

SAPAGKAT KAMING MGA TAGA CULION AY PINAGBABAWALAN NA RING MAKAPASOK SA PPA PARA LAMANG MAGHATID SA MGA KAMAG ANAK NA SASAKAY SA BANGKA NAKADAONG SA PANTALAN NA HINDI NAGBABAYAD NG TERMINAL FEE SA PPA

SAPAGKAT, KAMING MAMAYAN AY PINAGBABABAWALAN NA RING MAKA PASOK SA PANTALAN NA DATI NA NAMING PINAPASYALALAN AT NILALANGOYAN SIMULA PA NOONG UNANG PANAHON

SAPAGKAT ANG PPA MANAGER AY ILANG BESES NA NAMING PINAKIUSAPAN AT SINULATAN UPANG BIGYAN KAMI NG PAGKAKATAONG MAG HANAP PAGKAIN O KONTING KIKITAIN SA MATAGAL NA NAMING PANGINGISDA SA PANTALAN

SAPAGKAT AT HINAING NAMING MAMAMAYAN AY SINANGUNI NA NAMIN SA BGY AT MUNISIPYO SA PAMAMAGITAN NG PETISYON AT NAPARATING NA RIN NAMIN SA GOBERNADOR SUBALIT WALANG BINIGAY NA KUNSIDERASYON ANG MANAGER NG PPA

SAMAKATUWID; KAMI MGA MAMAYAN NG CULION AY TAHASANG KUMUKUNDINA SA ABUSO AT DI MAKATARUNGANG PAGHIHIGPIT NG PPA MGR SA PAGKAKAIT SA AMING KULTURA AT HANAPBUHAY SA LOOB NG PANTALAN NA DATI NA NAMING NAKASANAYAN AT NAKA UGALIAN

GAYON DIN ANG AMING HILING SA PAMUNOAN NG PPA ANG AGARANG PAGPAPAALIS SA MANAGER NG PPA SA DI MAKATAONG PAG TRATO SA AMING TAGA CULION NA ANG TANGING IPINAPAIRAL LAMANG AY ANG MGA ALITUNTONIN NILA NA DI TANGAP NG MGA MAMAYAN NG CULION

OFFICE OF THE PRESIDENT: Benigno Simeon "Noynoy" Aquino III

COPY FURNISHED OFFICE OF THE GOVERNOR: Abraham Kahlil "Baham" B. Mitra

OFFICE OF THE REPRESENTATIVES 1ST DIST.: Antonio C. Alvarez

ANG AMING PETISYON:

Kami ay nananawagan sa kinauukulan ng PHILIPPINE PORT AUTHORITY (PPA) at sa MUNISIPYO NG CULION na kami ay hindi sumasang ayon sa pagbakod ng pantalan, pagtambak ng lupa sa basin at ang buong pagkasira nito. Sa halip, kami ay nananawagan na lisanin ang basin at ilipat ang PPA sa isang lugar sa Culion na sadyang nakatalaga lamang o nakareserba para dito at imbes ay ibalik ang basin para ito’y gawing pantalan lamang para sa turismo at para sa iba pang maliliit na transaksyong pandagat.

Dahil sa ang kasalukuyang lokasyon ng PPA ay sa sentro ng Bayan ng Culion, lumalabas na   ito ay nagiging INDUSTRIAL ZONE sa loob ng GENERAL RESIDENTIAL ZONE at hindi naaayon sa LAND AND WATER USE PLAN ng munisipyo;

 
Dahil sa ang INDUSTRIAL PORT ay nangangailangan ng malapad na daanan mula sa at patungo sa pagdadalhan ng mga produktong dala ng mga barko, na kung saan ay ginagamitan ng mga CONTAINERIZED na sasakyan, at pati na rin ang iba pang mga sasakyang panlupa para sa mga pasahero at iba pang mga pangarga;

Dahil sa, ang kasalukuyang pantalan ng PPA ay nasa MARINE PROTECTED ZONE at nasa mababaw na parte ng dagat dahilan para mapigilan ang pagdaong ng malalaking barko pang komersyo at pang pasahero, at dahil na rin sa hindi na pwedeng mapalakihan pa o mapalapad ang pantalan para sa malalaking barko;

Dahil sa ang kasalukuyang pantalan ng PPA ay nasa lugar na kung saan ang hampas ng alon ng dagat ay malalakas at malalaki lalong lalo na pag masama ang panahon at ang seguridad ng mga barkong dadaong ay apektado;

Dahil sa ang PPA CULION ay nasa limang milya o 5 miles radius ng PPA CORON, isang pagsuway sa panukala ng PPA na hindi pwedeng magkaroon ng parehong PPA sa nabanggit na distansya;

At dahil sa ang PPA CULION ay kaya lamang magbigay serbisyo para sa mga maliit na sasakyang pandagat at barko, at kulang ang kapasidad ng pantalan nito para sa mga malalaking uri ng barko tulad ng RORO at SUPERFERRY, at nililimitahan ang pangangailangan nito para maging isang INDUSTRIAL PORT;

KAMING MAMAMAYAN NG CULION AY NANAWAGAN AT NAGPI-PETISYON SA PAMUNUAN NG PHILIPPINE PORT AUTHORITY (PPA) AT KINAUUKULAN NG MUNISIPYO NG CULION TO CAUSE ANG AGARANG PAGLIPAT NG PPA CULION PORT SYSTEM SA SENTRO NG CULION - ANG BARANGAY BALALA – SA ISANG LUGAR SA CULION NA NAAAYON SA PANGANGAILANGAN NG KOMUNIDAD AT GAYUNDIN NG PPA. AT, NANG SA GAYON AY MAIBALIK ANG DATING BASIN NA NAGING PARTE NA NANG KASAYSAYAN NG BAYAN AT NAGING SIMBOLO NANG KALIGAYAHAN AT PAGKAKAISA.